在現(xiàn)代行星傳動(dòng)中，往往較弱的環(huán)節(jié)是在齒輪的傳遞上，為了滿(mǎn)足重載條件下的使用性能，為了提高行星減速機(jī)承載能力，現(xiàn)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)提出以下幾種方法：
一、增大齒圈接觸應(yīng)力
行星減速機(jī)校核強(qiáng)度通常是校核太陽(yáng)輪-行星輪的傳動(dòng)接觸應(yīng)力，太陽(yáng)輪-行星輪彎曲應(yīng)力，行星輪-內(nèi)齒輪傳動(dòng)接觸應(yīng)力。
齒圈接觸應(yīng)力通常是最先失效，所以要想增大承載能力，首先要保證齒圈接觸應(yīng)力。
二、齒輪修形
齒形修緣、修根和齒端修型是改善重載齒輪傳動(dòng)性能較好的辦法，因?yàn)閷?duì)于重載齒輪，一般在齒端修型可以防止由于齒向誤差引起的齒端過(guò)載。
三、變位系數(shù)的調(diào)整
正確的選擇變位系數(shù)，可使齒輪承載能力提高20%到30%。
四、控制齒輪精度與誤差
齒面強(qiáng)度不僅與齒輪精度等級(jí)有關(guān)，而且與基節(jié)誤差的絕對(duì)值有關(guān)，若齒輪的基節(jié)誤差大，那么加在輪齒上的滾動(dòng)壓力也大。
五、要選擇好齒輪的材料
六、齒根強(qiáng)化
齒輪的彎曲強(qiáng)度與齒根表面狀況關(guān)系很大，特別是滲碳淬火齒輪的齒根部位表面存在脫碳層等缺陷，難以保證殘余壓力，使齒根彎曲疲勞強(qiáng)度降低，所以采取齒根強(qiáng)化措施提高疲勞強(qiáng)度。
七、增加齒寬
在行星減速機(jī)傳動(dòng)外徑要求不變時(shí)，適當(dāng)增加內(nèi)部齒輪寬度，可以有效的加大齒輪的承載能力。
八、增大齒輪模數(shù)、增大齒形角
行星減速機(jī)外徑尺寸不變，需要增大承載能力，可以采取合理增大齒輪模數(shù)，減少齒輪齒數(shù)來(lái)滿(mǎn)足。
一、增大齒圈接觸應(yīng)力
行星減速機(jī)校核強(qiáng)度通常是校核太陽(yáng)輪-行星輪的傳動(dòng)接觸應(yīng)力，太陽(yáng)輪-行星輪彎曲應(yīng)力，行星輪-內(nèi)齒輪傳動(dòng)接觸應(yīng)力。
齒圈接觸應(yīng)力通常是最先失效，所以要想增大承載能力，首先要保證齒圈接觸應(yīng)力。
二、齒輪修形
齒形修緣、修根和齒端修型是改善重載齒輪傳動(dòng)性能較好的辦法，因?yàn)閷?duì)于重載齒輪，一般在齒端修型可以防止由于齒向誤差引起的齒端過(guò)載。
三、變位系數(shù)的調(diào)整
正確的選擇變位系數(shù)，可使齒輪承載能力提高20%到30%。
四、控制齒輪精度與誤差
齒面強(qiáng)度不僅與齒輪精度等級(jí)有關(guān)，而且與基節(jié)誤差的絕對(duì)值有關(guān)，若齒輪的基節(jié)誤差大，那么加在輪齒上的滾動(dòng)壓力也大。
五、要選擇好齒輪的材料
六、齒根強(qiáng)化
齒輪的彎曲強(qiáng)度與齒根表面狀況關(guān)系很大，特別是滲碳淬火齒輪的齒根部位表面存在脫碳層等缺陷，難以保證殘余壓力，使齒根彎曲疲勞強(qiáng)度降低，所以采取齒根強(qiáng)化措施提高疲勞強(qiáng)度。
七、增加齒寬
在行星減速機(jī)傳動(dòng)外徑要求不變時(shí)，適當(dāng)增加內(nèi)部齒輪寬度，可以有效的加大齒輪的承載能力。
八、增大齒輪模數(shù)、增大齒形角
行星減速機(jī)外徑尺寸不變，需要增大承載能力，可以采取合理增大齒輪模數(shù)，減少齒輪齒數(shù)來(lái)滿(mǎn)足。
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